いるか書房別館

田川市石炭・歴史博物館／炭坑内・坑外で使われたSLと電気機関車たち

若松の軍艦防波堤の見学帰りに、田川市の石炭記念館に寄ってみました。

かつて炭田で栄えた筑豊地方の石炭産業と地域の生活文化や伝統文化を記録・保存・展示し、調査研究情報を広く発信する施設です。

田川市石炭・歴史博物館は、昭和58年(1983)に「田川市石炭資料館」として開館。三井田川鉱業所伊田竪坑の跡地に所在します。

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旧三井田川鉱業所伊田竪坑で使われた竪坑櫓 ↑　坑内(地底)から石炭や人を積載したケージ(かご)を昇降させるために使用。　明治42年(1909)製、高さ28.4ｍ、鋼材はイギリスから輸入。

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煙突の高さは、45.45メートル、上部の直径3.1メートル、下部は5.8メートルあります。1908年に完成。現存する明治期の煙突では日本最大級です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竪坑櫓と橋本英吉の石碑　↓

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　　　橋本英吉の石碑　↑　橋本英吉は福岡県築上郡東吉富村の生まれ(明治31年生)の作家で、自身が炭鉱夫として働いたのち、炭坑を舞台にした作品や労働争議を描いた多くの小説を残しています。　　画面の左側は、かつての炭住を再現したもの。　↓

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型式:9600型蒸気機関車／番号59684、製造所:川崎造船所兵庫工場、製造年月日:大正11年1月16日、最終所属:行橋機関区、総重量:70.330トン／全長:16.563メートル／幅:2.616メートル／高さ:3.813メートル／全走行距離:2.710.210.7ｋｍ　　木製の説明版(旧説明版)　↓

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パンタグラフ式電気機関車　↑　↓

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ディーゼル機関車　↓

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架空線式電気機関車(トロリー式)　↓

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リール式電気機関車　↓

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蓄電池式電気機関車(バッテリー式)　↓

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圧縮空気機関車(エアー式)　↓

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この稿、書きかけです。

# by iruka-boshi | 2025-05-09 08:21 | Comments(0)

極超音速飛行実験機　初号機打ち上げ記念　初日カバー　　1996年2月12日

この日、種子島宇宙センター大崎射場より「極超音速飛行実験機(HYFLEXハイフレックス)」を搭載したJ-1ロケット1号機が打ち上げられました。

ハイフレックスは再利用可能な無人宇宙往還機「HOPE(ホープ)」の開発に必要な誘導制御技術や熱防御技術などの実証試験と各種データ収集が目的の有翼の実験機です。

打ち上げ後、高度110ｋｍでロケットから切り離なされたハイフレックスは、小笠原諸島付近で大気圏に再突入し、マッハ2領域での飛行データ取得に成功しています。

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大気圏再突入実験機は、ハイフレックス以前にも打ち上げられていて、1994年2月にH-Ⅱロケット1号機で飛行実験を行った「りゅうせい」があります。この「りゅうせい」が我が国最初の大気圏再突入実験機となっています。

「ホープ」開発ための実験機は、「ハイフレックス」「りゅうせい」のほかに小型自動着陸飛行実験機「ALFLEX(アルフレックス)」があります。アルフレックスは1996年7月～8月にオーストラリア・ウーメラ飛行場で13回飛行実験を行い、すべて成功です。

「アルフレックス」は、「ホープ」実機の縮小モデルで、完全自立飛行が可能。

宇宙往還機開発のための実験機はこの他にも自立飛行実証機「フェーズ1(キリバス・クリスマス島で実施・成功)」や高速飛行実証機「フェーズⅡ(フランスと共同でスウェーデンにて実施・成功)」などがあります。

また、宇宙科学研究所の再突入実験機「(DASH)／2002年2月」や航空宇宙技術研究所の小型超音速実験機の打ち上げ(2002年7月)がありますが、いずれも失敗しています。

この２つロケット打ち上げ失敗以前にも1998年・1999年・2000年と連続してロケット打ち上げに失敗していることなどから、宇宙開発計画の見直しがなされ、やがて「ホープ」の開発は中止になります。

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なお、ハイフレックス打ち上げに使用された「J-1ロケット」は、全長33.1ｍ／全備重量87.7tの3段式ロケット(第1段H-ⅡSRBモータ・第2段M-23モータ・第3段M-3Bモータ)で、第1段目は宇宙開発事業団が開発したH-Ⅱロケットの個体ロケットブースターを使用(一部を改良)、第2段目と3段目は宇宙科学研究所が開発したM-3S-Ⅱロケットの上段部を流用したもので、全段個体燃料ロケットです。

従ってJ-1ロケットの「J」は、宇宙開発事業団のH-Ⅱロケットと宇宙科学研究所のMロケットを組み合わせた(JOINTした)の「J」となっています。(実際の打ち上げでは第3段目モータは使われず、この部分はフェアリング部となって「有翼飛行実験機HYFLEX」が搭載されました)

また、J-1ロケットは2号機まで製造されましたが、2号機が打ち上げられることはありませんでした。